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6月底波音和联邦航空局披露，737MAX还有另一个飞行控制问题，涉及一个微处理器故障，这意味着试飞员无法按要求迅速消除MCAS的潜在失灵。报道称，由于737MAX及其较早版本737NG使用同样的飞行控制电脑，所以与微处理器有关的修复也适用于737NG机型。目前全球仍有数千架737NG在服役之中。波音还面临一项任务，就是让联邦航空局相信，只需通过软件的修复就足以解决737MAX机型的问题，而不需要更换所有737MAX飞机上的可疑电子元件。

报道介绍，据一位知情人士透露，从纯技术角度来看，联邦航空局的一些高层官员表示可能在10月某个时候批准波音提出的修复方案，但与国际监管机构合作协调737MAX的复飞可能会造成延迟。该知情人士还称，如果美国参议院今秋批准达美航空公司前高管斯蒂芬·迪克森担任下一任联邦航空局局长，那么其领导层的更替将带来另一个不确定因素。

根据《条例》第七十五条，对故意违法、性质恶劣、后果严重的行为，除了对企业进行处罚外，还要对企业法定代表人、主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处以罚款，最高可处其上年度从企业所获收入的10倍。显而易见，这条规定明确释放出四种信息——

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