B影库

自动驾驶之外，Lyft小范围推出自行车和电动滑板车业务，在国际版图上，也只进军了加拿大。专注于出行和美国本土市场或许会让Lyft的亏损收窄和盈利之日来得更快一点。Lyft招股书透露出的好消息是，Lyft亏损的增长率没有营收增长率高，2016年至2019年，营收分别是3.43亿美元、11亿美元和22亿美元，亏损为6.83亿美元、6.88亿美元和9.11亿美元。这也得益于收入与交易金额比例的提升。坏消息则是，总成本和费用的增速依然很大，分别是10.36亿美元、17.68亿美元和31.34亿美元。

但到了这周一，4月2日，Lyft跌破发行价，较周五最高点88.68美元下跌22％。到了周二，股价继续下跌，最终收于68.97美元。截至周二收盘，Lyft的市值也从上市当天的222亿美元，缩水至197亿美元。虽然第三日跌幅较小，但前两日如此快的下跌速度并不常见。CNBC的一篇报道指出，通常IPO当天大涨后，股价可能会出现回落，但很少在第二天就跌破发行价。这一现象显示出投资者对Lyft过高的估值持怀疑态度。该报道进一步指出了股价下跌的三大原因，首先从股票交易次数可以看出，投机者交易活跃；其次是没有可以参考的其他网约车上市公司，市场只能等待Uber的到来；再次是其他科技股也有类似大幅波动的情况。

从招股书中可以看出，Lyft正在为实现盈利而努力——收入与交易金额的比例在不断上升。Lyft将网约车服务的交易金额定义为除小费和过路费之后乘客付的费用，2016年第一季度，这一比例为16.8%，2018年第四季度则达到了28.7%。这意味着补贴效率正在被优化，同时也说明对司机和乘客的补贴正在下降。如何在平衡乘客、司机和公司三方利益的基础上进行定价，目前似乎还很难。

周二（6月4日）黄金一路高涨，连续涨破多个阻力位，只是在大涨这么多后，需要冷静一下，虽然昨日冷静失败，但突破1315后反手做多也是弥补了亏损。最主要是前期1346回落后反弹高点就是1332-1333一线。这里也是这波大涨后的关键位置。毕竟突如其来的偏激走势让人颇感诧异。对此类极端情绪化的行情，不提倡盲目的追高。当然，在没跌之前，自然就是顺势看多，若开始震荡并跌破关键支撑到时就是布局空的时候。

在这场年度经典大战当中，科维托娃一共轰出了63记制胜分，非受迫性失误数量有36个，表现依旧可圈可点。彭帅这两项数据分别为30和25，同样干净利落。总得分方面双方仅差4分（彭帅133、科维托娃129），比赛的胶着程度可见一斑。尽管身体状态不佳限制了捷克人的发挥，但精疲力竭的科维托娃表示自己会从失利中汲取积极因素。

文/本报记者祖薇责任编辑：张义凌11月22号凌晨2点半左右，可能很多人已经在熟睡之中了，不过，在海口市龙昆南路凯盛广场的一家餐饮店内却还是人头攒动，一些吃夜宵的食客们聚集在店里，突然间，其中的一桌客人开始大声吵闹，并朝着一名男子动起手来。监控中的这家餐饮店位于凯盛广场的一楼，监控画面显示，22号凌晨，店内的一桌客人不知为何开始吵闹，两个人指着桌上的食物发起火来，餐厅的当班经理王先生听到后，走到两名生气的客人座位中间，低下头跟他们说话，突然间，客人抡起酒瓶和椅子对他一顿暴打，王先生几次被重击倒地，一路跑到后厨躲避。